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Peugeot 204



 

Peugeot 204, la voiture préférée des français entre 1969 et 1971!

Déclinée en plusieurs variantes (berline, break, coupé 2+2 places, cabriolet 2 places et fourgonette), la Peugeot 204 est la voiture la plus vendue en France en 1969, 1970 et 1971. Première traction avant de la marque, la voiture populaire française est produite à Sochaux entre 1965 et 1976.  

Ne disposant que de grandes berlines, Peugeot décide de se repositionner sur le marché des berlines de tailles moyennes et veut donner suite à la série à succès des Peugeot 201, 202 et 203

La Peugeot 204 a été régulièrement modifiée : nouvelles roues pour les modèles 1966, face arrière type coupé avec nouveaux feux pour 1967, tableau de bord à cadrans ronds pour 1968, pare-chocs avec bourrelet de protection en caoutchouc pour 1969, nouveau volant rembourré pour 1969 et 1975, nouveau Lion héraldique sur la calandre pour 1972, pare-chocs type 104 et feux arrière élargis pour 1973, clignotants avant blancs pour 1974, calandre en plastique noir pour 1975 et enjoliveurs de roue type 104 coupé sur les dernières berlines.

La  Peugeot 204 cumule des caractéristiques techniques peu courantes à l'époque. C'est une traction à moteur transversal entièrement en alliage léger, à arbre à cames en tête, 1 130 cm³ 53 ch DIN en essence ou 1 255 cm³ 40 ch DIN en diesel. Cette motorisation diesel connut à ses débuts d'énormes soucis de mise au point avec des problèmes de culasse, de fissuration de bloc moteur et de nombreuses casses moteur entrainant de nombreux échanges standard moteur dans le réseau Peugeot. La boîte de vitesses, sous le bloc cylindres, est enfermée avec le différentiel dans un carter commun. La lubrification de l'ensemble est ainsi assurée avec la même huile que le moteur. La 204 a été aussi le premier modèle Peugeot à être équipé de freins avant à disques et de 4 roues indépendantes. 

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